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A |
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ABS |
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AntiBlocage de Sécurité : Système
électronique de sécurité qui, en cas de nécessité,
interdit le blocage des roues lors du freinage ; de ce fait, l'ABS permet de conserver
le contrôle de la direction. |
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Absorbeur de chocs |
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Elément passif destiné à protéger
les occupants en cas de choc, en dissipant de l'énergie et en répartissant
les efforts sur le corps. |
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ACA |
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Air climatisé à réglage automatique
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Accessoire |
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L'accessoire est un élément rajouté
sur un véhicule en dehors du processus de fabrication défini par
le constructeur. Ce dernier homologue, commercialise et garantit spécifiquement
une gamme d'accessoires après une série de tests d'adaptabilité,
de fiabilité et de sécurité. |
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AFU |
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(Aide au Freinage d'Urgence). Système hydromécanique
intégré, qui permet, en cas d’urgence, d’atteindre plus
vite la pression optimale de freinage. Cette montée en pression est régulée
par l’ABS. |
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Agence |
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L'agence est un point de vente. L'agent est un commerçant
lié par contrat à un concessionnaire de Marque dont l'activité
principale est, en général, la réparation, l'entretien de
véhicules, la vente de pièces détachées. La vente
de véhicules neufs et la vente de véhicules d'occasion est, elle,
secondaire. L'agent est identifié à la Marque. |
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Aide au stationnement |
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Dispositif d’information conducteur destiné
à faciliter le stationnement par une meilleure perception de l’environnement.
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Airbag |
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L'airbag (coussin gonflable) est un sac à air
en tissu polyamide, plié et serré. Un capteur d'accélération
mesure les décélérations du véhicule : lorsque la
valeur de référence de la décélération est
dépassée, une pastille explosive amorce la combustion de la charge
complémentaire, puis celle du combustible solide ; celui-ci se transforme
en gaz (azote) et gonfle le coussin. Au bout de quelques milli-secondes, le coussin
se dégonfle. Les airbags frontaux peuvent être adaptatifs et se déployer
proportionnellement à la violence du choc. Ils peuvent être complétés
par des airbags latéraux et rideaux. |
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Airbag genoux conducteur |
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Airbag destiné à protéger les membres
inférieurs du conducteur en répartissant les efforts sur les genoux
et les tibias du conducteur. L’airbag genoux conducteur est implanté
sous la colonne de direction. |
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Alésage |
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Diamètre intérieur du cylindre exprimé
en millimètres. |
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Allumage automatique des feux |
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Système permettant grâce à un ou
plusieurs capteurs d’allumer ou éteindre les feux de croisement en
fonction de la « luminosité extérieure » (Renault Vel
Satis) |
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Alternateur |
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Générateur de courant alternatif, entraîné
par le moteur qui recharge la batterie, permettant de subvenir à tous les
besoins électriques du véhicule. (éclairage, ventilation,...)
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Anticorrosion |
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Traitement par une peinture, un vernis ou un enduit qui
protège un métal de l’attaque extérieure (ex : la rouille)
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Anti-démarrage électronique |
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Système d'immobilisation qui interdit le démarrage
du véhicule par une action sur le boîtier électronique de
contrôle moteur ou sur la pompe d'injection pour les véhicules diesel.
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Antipatinage |
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Dispositif électronique qui contrôle le
patinage des roues motrices |
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Antipincement |
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Dispositif de sécurité qui stoppe la fermeture
motorisée et/ou l’ouverture d’un ouvrant motorisé (fenêtre,
toit ouvrant porte latérale, couvercle de coffre) s’il détecte
un obstacle. |
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Appui-tête virgule |
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Appui-tête d’épaisseur réduite
mais de surface standard pouvant s’escamoter en épousant la forme
du siège vide pour faciliter la rétrovision. |
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Aquaplaning (ou aquaplanage) |
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Phénomène qui se produit lorsque le pneumatique
n'évacue pas par son profil l'eau qui s'accumule devant la bande de roulement.
Il se crée alors un film d'eau entre la route et le pneu d'où une
perte d'adhérence et de maîtrise du véhicule qui ne peut plus
être ni freiné, ni dirigé. |
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Arbre à cames |
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C'est un arbre comportant des excroissances appelées
cames qui commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes. Il est entraîné
par le vilebrequin via une chaîne, une courroie crantée ou une cascade
de pignons. Il peut être dans le bloc moteur ou dans la culasse : dans ce
cas, il est dit en tête. Lorsqu'il y a deux arbres à cames, l'un
sert à commander les soupapes d'admission, l'autre, celles de l'échappement.
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ASR |
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Dispositif électronique permettant de réduire
voire de supprimer le patinage des roues motrices en agissant sur les freins,
et éventuellement sur la gestion moteur. |
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