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P |
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Pare-brise athermique |
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Vitre qui atténue l'échauffement à
l'intérieur de l'habitacle en réfléchissant davantage le
rayonnement solaire. |
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Part de marché |
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Une part de marché est un pourcentage calculé
à partir de statistiques d'immatriculations. Ce pourcentage représente
le volume d'immatriculations du constructeur rapporté au marché
total
d'immatriculations considéré. Synonyme : pénétration. |
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Particules |
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Les particules (pm) en suspension dans l'air recouvrent
des poussières, des fumées, des suies, de la brume, du smog, etc.
Leur taille varie entre 2 nanomètres et 100 microns.
Les particules d'origine naturelle (pollen, érosion, embruns marins, végétation,
etc.) sont 10 fois supérieures à celles générées
par l'activité humaine (combustion, procédés industriels,
vie domestique, usure de pneus et de freins, émissions à l'échappement,
etc).
L'effet des particules des véhicules diesel sur la santé, supposé
dangereux à un niveau urbain, n'est pas une question tranchée. Elles
sont constituées de micro-sphérules de carbone, d'un diamètre
voisin de 0,05 micron, sur lesquelles se sont absorbés et condensés
des hydrocarbures provenant du carburant et du lubrifiant. De l'eau et des sulfates
sont également présents en surface. |
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Pavillon |
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Toit en dur d'un véhicule. |
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Pick-up |
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Véhicule utilitaire léger généralement
à deux portes, qui comporte une cabine de 2 à 5 places ainsi qu'un
volume de chargement ouvert (plateau, plateau + ridelle) pouvant être fermé
par une bâche ou un élément en dur. (ex : Dacia Pick-up) |
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Pile à combustible |
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Son principe de fonctionnement fut énoncé
dès 1802 : il consiste à faire réagir de l'hydrogène
et de l'oxygène (selon la réaction inverse de l'électrolyse
de l'eau) pour produire directement de l'eau et des électrons, donc de
l'électricité. L'oxygène est puisé dans l'air ambiant,
l'hydrogène est stocké sous forme gazeuse ou liquide ou peut être
fabriqué à bord du véhicule à partir de méthanol.
Cette technologie permet de doter les voitures électriques d'une autonomie
comparable à celle des voitures thermiques ; si elle est déjà
utilisée dans les domaines spatial, maritime et terrestre, son industrialisation
pour l'automobile se heurte à deux difficultés : un coût élevé
dû au prix des métaux précieux nécessaires aux électrodes,
un encombrement lié au stockage de l'hydrogène. |
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Piston |
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Pièce du moteur en alliage spécial qui
coulisse dans le cylindre. Le piston reçoit la poussée de la combustion
des gaz et la transmet au vilebrequin par l’intermédiaire de la bielle.
L’étanchéité entre le piston et le cylindre est assurée
par des segments encastrés dans des gorges taillées. |
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Pneu |
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Le pneumatique est le seul élément de liaison
entre le véhicule et le sol. Il transmet toutes les forces. (adhérence,
accélération, traction, freinage) Les pneus supportent une pression
d'air capable de porter le poids total du véhicule. Ils doivent se déformer
afin de neutraliser les chocs (dus aux inégalités de la chaussée),
ils contribuent à la suspension, assurent le guidage et l'adhérence
du véhicule tout en supportant des forces latérales très
élevées. Ils doivent présenter une faible résistance
au roulement, une bonne longévité et assurer une rotation silencieuse
dans toutes les conditions d'utilisation. |
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Polluants |
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Parmi les polluants primaires, c'est à dire émis
directement dans l'atmosphère, on trouve des polluants faisant l'objet
d'une réglementation et d'autres qui ne sont pas réglementés.
Les limites d'émissions de chaque polluant sont variables selon les sources
émettrices. (industries, procédés, chauffage, transports). |
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Pour l'automobile, les polluants réglementés
aujourd'hui sont :
le
CO (monoxyde de carbone), depuis 1972
les
HC (hydrocarbures imbrûlés), depuis 1972
les
NO et NO2 (oxydes d'azote), depuis 1977
les
particules pour véhicules diesel, depuis 1993 |
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Parmi les émissions non réglementées
à l'échappement, on peut noter : |
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le
benzène (provenant à 50 % du carburant)
le
SO2 (provenant de l'oxydation du soufre du carburant)
les
aldéhydes
les
HAP (hydrocarbures aromatiques adsorbés sur les particules)
le
CO2 (dioxyde de carbone, gaz à effet de serre) |
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Les niveaux réglementaires d'émissions
de polluants automobiles ont très fortement diminué depuis 25 ans. |
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Pot catalytique |
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Elément de la ligne d'échappement comportant
un noyau de céramique en alvéoles, recouvert de métaux particuliers
qui permettent la transformation des gaz d'échappement en éléments
stables. |
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Projecteurs |
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Source d'éclairage située à l'avant
du véhicule et permettant d'éclairer la route.
Les projecteurs principaux vont par paire, sont obligatoires et comportent au
minimum deux positions actives : croisement et "plein phare". La fonction
lanterne peut être également incluse dans les projecteurs principaux.
Il existe des projecteurs additionnels, non obligatoires, qui se montent également
par paire (antibrouillard, longue portée). |
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Propulsion |
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Entraînement par roues arrière ; le moteur
est généralement disposé à l'avant du véhicule.
Si la boîte de vitesses est accouplée au pont , ce système
est appelé transaxle. Si le moteur est à l'arrière du véhicule,
on parle d'une propulsion à moteur arrière et s'il est situé
devant ou sur l'axe arrière, il s'agit d'une propulsion avec moteur central. |
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Puissance |
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Réelle, administrative : la puissance réelle
est celle effectivement délivrée par le moteur. Elle est exprimée
en kW ou en ch DIN. La puissance administrative, exprimée en CV, est calculée
à partir d'une formule établie par l'administration et classe les
véhicules afin de leur attribuer un niveau d'imposition : carte grise,
vignette. |
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